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世界上大部分教练机,都可以改装成攻击机雅克130也不例外

时间:2017/8/20 16:40:12   作者:   来源:   阅读:117   评论:0
内容摘要:世界上大部分教练机,都可以改装成攻击机,雅克130也不例外。2017年莫斯科航展上,还展出了雅克130攻击机。听萨沙说一说吧。机腹和翼下共有9个外挂点,可带俄制和西方的武器或副油箱。机翼下可带8颗207千克级炸弹、两颗454千克级激光制导炸弹或子母弹投放器、火箭弹发射巢和电视制导...

世界上大部分教练机,都可以改装成攻击机,雅克130也不例外。2017年莫斯科航展上,还展出了雅克130攻击机。听萨沙说一说吧。

世界上大部分教练机,都可以改装成攻击机雅克130也不例外

机腹和翼下共有9个外挂点,可带俄制和西方的武器或副油箱。

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机翼下可带8颗207千克级炸弹、两颗454千克级激光制导炸弹或子母弹投放器、火箭弹发射巢和电视制导炸弹,最外侧的翼下挂架可带近距空对空导弹。

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雅克-130可携带的制导武器包括9A4172/AT-16反坦克导弹,以及Kh-25ML/AS-10空地导弹。

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此外在机腹安装有23毫米或30毫米口径机炮吊舱。

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雅克-130采用中单翼的常规布局,并采用后掠翼和全动水平尾翼,有可收放前三点起落架(低压轮胎),能在小型土质机场起降。

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俄国方面用的雅克-130的发动机由礼炮航空发动机科研生产联合体制造,之前他们与扎波罗热马达厂签订了关于在俄国本土生产AL-222-25的协议,这也是对于俄罗斯空军要求新型教练机必须使用俄国生产的发动机的回应。单台AL-222-25可以为飞机起飞提供2500千克的推力。

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雅克-130教练机采用4余度电传操纵系统,最大飞行迎角高达35°。量产型号雅克-130的座舱,可见其采用了时下比较流行的玻璃化座舱设计,醒目的三个多功能显示屏从左到右分别显示飞控信息,战术信息和飞机状态。

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雅克-130的正常起飞重量是7.25吨,此时内油1.7吨,使用目前-25发动机的推重比是0.7,换装-28发动机后将增加到0.77。相比之下,BAE系统公司的“鹰”128的推重比只有0.65,捷克沃多科迪的L-159B只有0.49。

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挂载两个外部副油箱后,雅克-130能达到2.6吨的最大载油量。飞机的最大真空速为572节/0.93马赫,实用升限12500米。机身能承受+8/-3g的最大过载,在910米高度以450节(830公里/小时)的速度转弯时可维持7g持续过载,在3050米高度时能维持6g持续过载。

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雅克130除了作为轻型强击机以外,还可以作为歼击轰炸机、侦察机和电子战飞机使用。


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